Avatar

lyolikbox

@lyolikbox

с нами 19 лет 11 месяцев 3 дня
Онлайн 12 лет назад
Админ в сообществах
1
Подписан на сообщества
1

Тайский художник Юми Сангтай создал удивительную серию гигантских трансформеров из старых, переработанных автомобильных запчастей. Так в 2002 году родился настоящий семейный бизнес и сегодня Анчали и его семья делают на заказ из металлических запчастей скульптуры, начиная от карманных до гигантских, достигающих 6 метров в высоту для клиентов по всему миру. Как и многие другие компании, (фирма Anchalee Saengtai) бизнес Юми начался в простом гараже в 2002 году. Сейчас это эффективно работающий семейный бизнес с двумя магазинами: один непосредственно в Бангкоке, а второй магазин в знаменитом Чатучаке — туристическом рынке в Бангкоке, недалеко от станции Чатучак BTS.

Основатель компании Юми и его сестра Фон сами работают в магазинах в Бангкоке, а ее брат координирует проектирование и строительство. Бизнес настолько развился, что компания каждый месяц выпускает от 4 до 5 больших статуй. Также кроме этого ежемесячно производятся десятки фигурок среднего размера и около сотни статуй мелких размеров.

Здесь когда-то было изображение.

Археологи доказали: древние люди тоже знали о сексе и умели им пользоваться! Но лучше бы этого не делали, потому что вместе с сексом предки нахватались таких глупостей, что до сих пор стыдно вспоминать. Так что лучше не читай даже.

Разбирая по долгу службы новости из почтенного мира медицинской науки, члены редакции старательно откладывают в папочку с надписью «Для Кирданова» все тексты, в которых встречается слово «секс». За месяц папочка разбухает до слоновьего состояния, и, получая ее, я старательно изображаю энтузиазм. «О! — говорю я. — Вот спасибо! Это мне очень пригодится!» После чего мы с папочкой, чашкой кофе и сигаретой удаляемся в курилку и медитируем.
«Блондинки с большой грудью чаще испытывают вагинальный оргазм».
«После секса женщины лучше различают цвета».
«Групповой секс — тайная фантазия 15% жительниц Нидерландов».
«Апельсины усиливают возбудимость у самцов гамадрилов».
«Ложь помогает семейным парам сохранять регулярные половые отношения».
«Дальность миграции зябликов зависит от размера их популяции». (А это как сюда попало?)
«Бразильские ягодицы: врачи предупреждают о возможных осложнениях».
Теперь я прошу понять меня правильно. Я не против науки вообще и сексологии в частности. Я считаю, это просто замечательно, что человечество сумело создать себе такую цивилизацию, при которой немалая часть его может целыми днями изучать возбудимость гамадрилов и не умирать при этом от голода и общей неприкаянности. Но все же слишком доверять большинству из этих важных изысканий я бы не стал. Дело в том, что я их слишком много и слишком долго читаю и не перестаю удивляться тому, как часто появляются исследования, результаты которых совершенно не совпадают с точно такими же исследованиями, которые проводили другие ученые за несколько лет до этого. Даже такие почтенные зубры cексологии, как, например, Институт Кинси, то и дело представляют публике взаимоисключающие обзоры и тратят колоссальные средства и усилия, чтобы наконец дать последний и решающий бой сексуальным мифам, которые они же сами и создавали. Но, с другой стороны, мы все равно должны быть им благодарны. Потому что представления о сексе, которые бытовали у человечества до того, как первый сексолог вылупился из яйца... В общем, мне до сих пор непонятно, как люди раньше ухитрялись размножаться. В сексуальные мифы, приведенные ниже, на разных отрезках истории верили непоколебимо. Насчет «сколько будет дважды два» могли быть сомнения, но в этих истинах был убежден каждый.

Приехать на Ленинградский вокзал, выйти на перрон и удивиться: традиционное “сапсанье гнездо” занято поездом “Ласточка”. Это же региональный поезд, почти электричка дальнего следования, и в Питер далековато и, наверное, не очень комфортно.
Всего несколько дней в конце августа из Москвы в Санкт-Петербург ходил “экспериментальный” шестичасовой поезд, переоборудованный внутри для комфортных поездок на дальние расстояния.

Обычно такие поезда ходят между Питером и Великим Новгородом, и между Москвой и Новгородом Нижним: расстояния там значительно короче, как и время в пути. Между двумя столицами курсируют "классические" ночные поезда, которые идут восемь часов, и высокоскоростные Сапсаны, преодолевающие то же расстояние за четыре. И пара “сидячих” дневных и вечерних поездов, которые проезжают семь сотен километров за шесть часов. В график одного из таких рейсов и встали на время “Ласточки” в новой модификации Премиум: в будущем такие поезда заменят все межрегиональные, а составы предыдущего поколения будут использоваться, как обычные электрички.

Сделано с NoNaMe
© 2000-2026